Nödsituationer: Be om hjälp - Första hjälpen

Anonim

Första hjälpen

Första hjälpen

Nödsituationer: be om hjälp

Hälso-nödsystemet hjärt-lungåterupplivning
  • Nödsystemet för hälsa
    • Samtalet till 118
    • Medlet för medicinsk transport
    • Räddningshelikoptern
  • Hjärt-lungmässig återupplivning

När den vanliga medborgaren är involverad i ett hälsoproblem måste han försöka förstå väsentligen två saker, det vill säga om detta är en läkares stränga kompetens och om det är ett brådskande problem.

I det första fallet kan vem som helst möta och lösa situationen oberoende: detta är till exempel fallet med en ytlig skada, en tillfällig febern episod och så vidare.

Vid "icke-brådskande" hälsoproblem, till exempel ett sår som kräver tetanusvaccination eller om du står inför en episod av feber som inte visar några tecken på att minska trots medicinerna, bör du söka läkare.

Den som förutses av det nationella hälsosystemet är husläkaren eller sjukvården om problemet uppstår under natten eller på helgdagar och före semestern. Dessa sidor behandlar det tredje fallet, det vill säga det som vi står inför med ett "brådskande" hälsoproblem.

Gå tillbaka till menyn

Nödsystemet för hälsa

Det är bra att vända sig till akutvårdssystemet när problemet uppfattas som mer eller mindre brådskande och ännu mer om den drabbade verkar vara i livsfara. Det är möjligt att kontakta det akutmedicinska systemet på två sätt, det vill säga genom att komma direkt till akutmottagningen eller genom att ringa till systemet 118.

I det första fallet har de som är sjuka en autonom förmåga att röra sig eller kan lätt få hjälp av en annan person (det här är fallet i huset som resulterade i en förvirring i armen, med intensiv smärta och betydande svårigheter i rörligheten hos en axel eller hand, riklig näsblödning och så vidare), medan det andra läget måste aktiveras när den plötsliga händelsen komprometterar möjligheten till autonom rörelse eller med hjälp av oerfarna människor (till exempel ett misstänkt brott i en ben) eller när det är en plötslig händelse som måste hanteras brådskande (till exempel en plötslig och våldsam magkolik). I detta fall måste samtalet "118" ringas.

Gå tillbaka till menyn


Samtalet till 118

Den som ansvarar för att ringa 118 måste försöka göra en bedömning av miljön där de befinner sig. Till exempel, i händelse av en olycka, är det viktigt att förstå om den skadade drabbades eller förlorat kontrollen över bilen på egen hand, om andra personer är inblandade, om orsaken till olyckan var en sjukdom. Bedömningen "miljö" inkluderar också alla detaljer om platsen där du är, till exempel om det finns problem med tillträde eller trafik, för att möjliggöra överföring av adekvata nödfordon (medicinsk bil, ambulanser eller räddningshelikopter) . Tillsammans med en rent miljöbedömning uppmanas de som vänder sig till 118 att också tillhandahålla en "hälso" -bedömning, det vill säga om de inblandade är medvetslös eller mycket lidande, om de andas och så vidare.

Gå tillbaka till menyn


Medlet för medicinsk transport

De tillgängliga akutfordonen är medicinsk bil, ambulanser och räddningshelikoptern. Den medicinska bilen används när det finns särskilt brådskande situationer som i första hand inte verkar behöva transporteras till sjukhuset (till exempel i fallet med en njurkolik), eller den kombineras med en ambulans om personen drabbades bör transporteras till sjukhuset. Den medicinska bilen finns dock inte i alla italienska regioner; följaktligen kan transportmedel för skadade personer på vägen i princip delas in i tre typer.

  • Ambulans med endast räddningsfrivilliga (som i vissa regioner kallas en grundläggande ambulans).

Vanligtvis består besättningen av några frivilliga från 118-systemet som, efter att ha följt en grundlig utbildningskurs, kan utföra olika och känsliga operationer: buffra en yttre blödning, utföra en kardiorespiratorisk återupplivning (BLS), immobilisera en fraktur, använd specialutrustning för immobilisering och transport och så vidare. Volontärer ger inte droger.

  • Ambulans med besättning bestående av en sjuksköterska och två frivilliga (i vissa regioner kallas det "Indien").

Förutom vad som beskrivs för den grundläggande ambulansen, är det möjligt, tack vare närvaron av sjuksköterskan, att placera en IV och administrera läkemedel via munnen, genom intramuskulär eller intravenös injektion och så vidare).

  • Ambulans med besättningen bestående av en läkare med minst två frivilliga (i vissa regioner kallas det "Tango").

Den senare typen av medicinsk besättning intervenerar i allvarligare situationer och kan rädda en patient, även om allvarlig, om det behövs, intubera honom och utföra den så kallade ALS (Advanced Life Support). I vissa situationer (speciell tyngdkraft eller särskild territoriell plats) är det möjligt att räddningshelikoptern, vars besättning generellt består av piloten, en återupplivande läkare och två sjuksköterskor, kan skickas till olycksplatsen. I händelse av bergräddning kan en flygtekniker och en alpin räddningstekniker vara på plats för sjuksköterskorna.

Gå tillbaka till menyn


Räddningshelikoptern

När det finns särskilt allvarliga trafikolyckor, när trafik och transporter på utrustade sjukhus är svåra, om allvarliga brännskador ska räddas och i alla fall i alla situationer där det krävs snabbt ingripande av högt specialiserad personal, ingreppet av helikoptern är nödvändigt. Det måste dock beaktas att detta inte flyger på natten och i alla fall inte under förhållanden med dålig sikt; den behöver också ett stort utrymme att landa, som inte har kraftledningar eller träd i omedelbar närhet. Landningsytan måste vara kompakt mark, vilket möjliggör helikopterns stabilitet och inte skapar förskjutningar av luft och damm som kan vara skadligt för den skadade. Det är också bra att de som är på marken följer vissa försiktighetsåtgärder: du får aldrig närma dig helikoptern bakifrån eller från sidan eftersom piloten har en bra vision endast framifrån. Om helikoptern landar på ojämn mark måste du närma dig fordonet från den högre delen av bladen ovanför marken. Gå inte i närheten av helikoptern i turbins start- och stoppfaser. fortsätt alltid i ett krökt läge och mycket försiktigt; rör aldrig helikoptern.

Gå tillbaka till menyn